
Manuel vites kutuları, modern çift kavramalı (DSG/DCT) mekatronik üniteleri, tork konvertörlü otomatik şanzımanlar ve diferansiyeller için aşırı basınç (EP) korumalı orijinal sentetik yağlar. Yüksek kesme mukavemeti ve termal kararlılıkla vites geçişlerini pürüzsüzleştirir.



































GL-4 normundaki yağlar sarı pirinç senkromeçlere zarar vermeyen özel EP koruyucular içerirken, GL-5 ağır yük altındaki hipoid dişliler ve arka diferansiyeller için yüksek basınç katkıları barındırır. Aracın el kitapçığına uygun standart seçilmelidir.
Şanzıman yağları asla 'ömürlük' değildir. Sürtünme tozu ve termal stres nedeniyle her 60.000 km'de bir periyodik yağ ve filtre değişimi mekatronik ve selenoid valf arızalarını önler.
VAG DSG (DQ250, DQ381, DQ500) ve tork konvertörlü otomatik şanzımanlarda mekatronik ve kavrama sağlığı için her 60.000 km'de bir periyodik yağ değişimi yapılmalıdır.
Vites geçişlerinde sertleşme, cırtlama sesi, vuruntu, geç kavrama ve yüksek hızlarda diferansiyelden gelen ötme sesi şanzıman yağı eksilmesinin başlıca belirtileridir.
Hayır. Manuel vites kutuları için yüksek basınçlı dişli yağları (75W-80, 75W-90 GL-4/GL-5) kullanılırken, otomatik şanzımanlar özel sürtünme modifiyeli ATF ve DCT sıvıları gerektirir.