PetrogenPETROGEN

Şanzıman & Dişli Yağları (Manuel, Otomatik, DSG & Diferansiyel)

Manuel vites kutuları, modern çift kavramalı (DSG/DCT) mekatronik üniteleri, tork konvertörlü otomatik şanzımanlar ve diferansiyeller için aşırı basınç (EP) korumalı orijinal sentetik yağlar. Yüksek kesme mukavemeti ve termal kararlılıkla vites geçişlerini pürüzsüzleştirir.

Popüler Seçimler ve Filtreler:75W-8075W-90ATF OtomatikDSG / DCTFebi BilsteinLiqui Moly

Uzman Satın Alma ve Teknik Seçim Rehberi

Manuel ve Diferansiyel Yağ Standartları

GL-4 normundaki yağlar sarı pirinç senkromeçlere zarar vermeyen özel EP koruyucular içerirken, GL-5 ağır yük altındaki hipoid dişliler ve arka diferansiyeller için yüksek basınç katkıları barındırır. Aracın el kitapçığına uygun standart seçilmelidir.

Otomatik ve DSG Yağ Değişim Periyodu

Şanzıman yağları asla 'ömürlük' değildir. Sürtünme tozu ve termal stres nedeniyle her 60.000 km'de bir periyodik yağ ve filtre değişimi mekatronik ve selenoid valf arızalarını önler.

Teknik Uzmanlık ve Mühendislik Rehberleri

Şanzıman & Dişli Yağları (Manuel, Otomatik, DSG & Diferansiyel) Sıkça Sorulan Sorular

DSG ve otomatik şanzıman yağı kaç kilometrede değişir?

VAG DSG (DQ250, DQ381, DQ500) ve tork konvertörlü otomatik şanzımanlarda mekatronik ve kavrama sağlığı için her 60.000 km'de bir periyodik yağ değişimi yapılmalıdır.

Şanzıman yağı eksilirse ne gibi belirtiler verir?

Vites geçişlerinde sertleşme, cırtlama sesi, vuruntu, geç kavrama ve yüksek hızlarda diferansiyelden gelen ötme sesi şanzıman yağı eksilmesinin başlıca belirtileridir.

Manuel ve otomatik şanzıman yağları birbirine karışır mı?

Hayır. Manuel vites kutuları için yüksek basınçlı dişli yağları (75W-80, 75W-90 GL-4/GL-5) kullanılırken, otomatik şanzımanlar özel sürtünme modifiyeli ATF ve DCT sıvıları gerektirir.