
Enjektör memelerindeki karbon kurumunu temizleyen yakıt katkıları, yağ yakmayı ve mavi dumanı kesen viskozite dengeleyiciler, motor içi temizleyiciler (Engine Flush) ve seramik aşınma önleyiciler.
















































Piston tepelerinde ve enjektör uçlarında biriken sert karbon tortuları zamanla erken ateşlemeye (LSPI) yol açarak piston kırılmasına neden olabilir. Düzenli enjektör temizleyici kullanımı püskürtme konisini korur ve çekişi yeniler.
Her yağ değişiminde uygulanan motor içi yıkama, karter tabanındaki çamurlaşmış yağ kalıntılarını çözer; yeni konulacak kaliteli yağın ilk günden kirlenmesini engeller.
Eski motor yağını boşaltmadan hemen önce eski yağa eklenip 10 dakika rölantide çalıştırılarak uygulanır. Karter ve yağ kanallarındaki kurum ve çamuru çözerek yeni yağın maksimum temizlikte çalışmasını sağlar.
Evet, enjektör memelerindeki karbon birikintilerini ve vernikleşmeyi temizleyerek püskürtme desenini fabrika çıkış formuna döndürür; bu da yanma verimini artırarak yakıt tasarrufu sağlar.
Hayır, kaliteli oktan arttırıcılar kurşunsuz formülüyle vuruntuyu (avans vurmasını) önler, motorun daha pürüzsüz çalışmasını sağlar ve katalitik konvertör/oksijen sensörüne zarar vermez.